近日，山东省济南市区北部出现电动车“坟场”，大量的电动车在这里被拆解。每天有专人从电动车销售店回收旧电动车后送到这里，多的时候一天达到近百辆，少的时候也有十几辆。旧电动车运到后，4名工人开始将电动车上所有零件进行拆解，电池、外壳、避震、轮胎、车筐、座椅等都分门别类的堆放，比较大型的车架则用液压机直接切割成数段。这个不足300平方米的院落里，各种电动车零件堆积成山，总重量余数十吨。
据了解，电动车的拆解后的零件主要是铁、铜、铝、强磁、铅。首先是电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池的铅板大概1.5公斤，一组4个电池的铅板，能卖到70-80元；一个后轮车轱辘可以拆出0.45公斤铜、2公斤铝、3.4公斤铁和0.33公斤强磁。前轱辘加上车架子大约拆出20公斤铁和2公斤铝；砸碎的废旧塑料件还会被送往资源回收企业碾碎成颗粒状的回收原料。根据现在的市场价格，粗略测算了一下，一辆完全报废掉的、不能再流入市场的电动车也能产生100多元的收益。
近日，山东省济南市区北部出现电动车“坟场”，大量的电动车在这里被拆解。每天有专人从电动车销售店回收旧电动车后送到这里，多的时候一天达到近百辆，少的时候也有十几辆。旧电动车运到后，4名工人开始将电动车上所有零件进行拆解，电池、外壳、避震、轮胎、车筐、座椅等都分门别类的堆放，比较大型的车架则用液压机直接切割成数段。这个不足300平方米的院落里，各种电动车零件堆积成山，总重量余数十吨。
近日，山东省济南市区北部出现电动车“坟场”，大量的电动车在这里被拆解。每天有专人从电动车销售店回收旧电动车后送到这里，多的时候一天达到近百辆，少的时候也有十几辆。旧电动车运到后，4名工人开始将电动车上所有零件进行拆解，电池、外壳、避震、轮胎、车筐、座椅等都分门别类的堆放，比较大型的车架则用液压机直接切割成数段。这个不足300平方米的院落里，各种电动车零件堆积成山，总重量余数十吨。
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