牛牌车

　　首先，说说核定载客量。1987年版《机动车安全技术条件》规定，城市公共汽车、无轨电车，允许站立面积1平方米核定5人。

　　而在1997年，新的标准代替了旧标准，规定城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人。

　　2004年最新标准也沿用了这一规定。 至今公交车每平方米可以容纳8人，想想平时乘车情况，以国标评判，想说超载还是很困难的。

　　第二，为什么会觉得超载?其实空间被坐着的人占了太多。

　　仔细观察一下，后来的新型公交车大多会增加站立空间和手扶设施，减少座椅的布置数量，其实是为了乘车者能站着舒适。

　　第三，如果遇到超载。

　　要澄清的是，在法律上没有特殊规定公交可以超载。据《中华人名共和国道路出发条例》，所有车辆有违章行为必须接受处罚。当然公交也不例外。

　　交警不做处罚也是由于些制度外规则。比如你看到一辆牛牌车违章，没有造成什么事故时，大多数交警还是会当做没有看见，真正敢于处理的并处理好了的，如你所见已经登报上电视了。同样公交背后是政府利益，公交就像一辆牛牌车，不出问题，老百姓还能忍受，也没人愿意管。

　　而且实际情况是不好处罚，超载并不是司机主观愿望，公交部门内规定司机不得拒载，所以，任何时候只要你强行要上车司机也不能拒绝你，有时会碰到一些很牛的司机比如武汉司机，吼几句，车子又能上人了。因为拒载可能会遭投诉，吼乘客的话乘客已经习惯了。其实交警也是个人，他要拦下一车人，估计一车人都得拦着他了。

更多精彩文章，请关注微时代传媒