优购物官方网站耐克官方网站哪家强？六家车企官方网站的信息量 _电影电视

2015年9月28日 17:26:19 阅读(389)

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精彩内容：

现在是一个信息高度发达的时代，想要买车的人一般也不会直接去4S店听销售员的一面之词，而是先在网络上搜集自己意向车型的信息，售价，优缺点之后。进行综合判断再去4S店进行购买。而新车信息来源的渠道也有很多，除了专业的汽车网站之外。各家车企的官方网站应该是信息的集散地。但目前国内的车企官方网站嘛······猫弟去看了一圈，我知道了什么？

三大豪门——奥迪

先从国内豪华车领跑人——奥迪开始。作为最早进入国内的豪华车品牌，也挂了近10年的“官车”头衔。其在国内应该是进入互联网时代最早的车企。其官方网站运营应该是很好的。但实际上还是有一定的问题。

首页是车型广告也无妨。但奥迪作为一个有着百年历史的品牌，放上一段品牌宣传片是不是比普通广告效果要更好。上面的二级页面为奥迪国内出售的所有车辆，点击后其细分车型和官方售价都可以看到。继续点击可以了解车型亮点，但是车辆的详细配置表则需要下载。这点可以改进。

奥迪作为国内豪华车标杆，其官方网站还是有消息量的，但是作为一个百年品牌，是不是太朴实了一点，一点开传统的画面广告感觉太俗了。没有惊喜。且猫弟在安卓和苹果手机上都没有打开奥迪官网的二级页面。其多终端支持需要改进。

三大豪门——宝马

在奥迪之后，猫弟又打开了宝马的中国官方网站。额······满满的德国味扑面而来，一整版密密麻麻的文字，但信息量很大，你可以在这一个页面完成你想找到的任何信息。但可能对于一些年纪大一点的消费者，可能得带上眼镜仔细瞧瞧了。

二级页面列于网页上方，与奥迪不同，宝马以车系分布，点击后再以车型定位区分，提供了起售价和动力的基本概述，其他的都需要继续点击查看。但其车型配置表十分详细，提供车型三维图尺寸更直观的表现空间。全系售价和车型选装配置也都有描述。基本上，你需要了解的。宝马都能提供。

宝马的官方网站猫弟真的没找出什么瑕疵来，该有的都有了。售前，售中，售后，宝马都已经想到了，且其对移动端的适配相当好。各型手机上宝马官网都有很好的使用体验。要说唯一的不足就是，官网上没法要车型优惠······

三大豪门——奔驰

奔驰到底是逼格最高，资格最老的豪华车品牌，上来就给猫弟一个“下马威”一段Flash动画的加载时间要把猫弟这“小水管”急死。好吧，也许你最近做推广，但你也不能强迫我看动画啊······

前面说奥迪宝马不搞品牌推广，这奔驰的推广真把猫弟吓哭了······不带这么长还跳不过的啊！终于进到首页，黑底白字的主题风格加上广告时不时广告上闪过去的典雅字体，都在告诉你：我是奔驰，我有范！猫弟发现奔驰的每个广告都有一段恢弘大气的形容词······

回到正题，奔驰对自己的车型介绍同样是在网页上方列队。对车型介绍了个大概。想了解更多信息得继续点入二级页面，但奔驰对自己的车型配置介绍很有特点。简单说：形容词特多。每个配置都会有一大串的形容词，例如：全新长轴距C级运动轿车搭载了国产梅赛德斯-奔驰第三代BlueDIRECT缸内直喷涡轮增压发动机。问题来了，这个发动机排量多少？

虽然奔驰的官网Bigger充斥了你的眼球，但其对移动端的支持还是挺不错的。当然，就没有PC端上面这么花哨了。排除掉那些“形容词”之后，奔驰的中国官网还是挺有自己风格的。如果是有一定汽车行业知识的人，还是能够从中找到自己想要的信息。

合资品牌中流砥柱——一汽大众和上海大众

在中国，大众品牌就是一种精神信仰，从桑塔纳到速腾。大众品牌就没有愁卖的车型，（辉腾哭晕在厕所······）那其官方网站设计又能否像其品牌一样高歌猛进呢。鉴于大众在国内分一汽和上海两家。猫弟将会对比两家官网的用户体验水平。

猫弟完全相信，两家车企的网页设计是请的一伙人办的。一点开首先是各自品牌的广告推广，上海大众相对有活力一些。这难道是前段时间赞助了-奔跑吧，兄弟的缘故吗！二级页面布置在网页下方，上海大众因为承包了大众的进口车型，车型相对丰富一些。

进入车型二级页面之后，一汽大众给旗下热门车型基本上都拍摄了微电影，上海大众则采用画卷式表现。两家对车型配置的“春秋笔法”套路都差不多，看的懂的自然懂了，看不懂的就那样吧。各款车型的官方售价也很全，值得一提的是，大众汽车有自营的金融公司，所以对每台车都提供了详细金融方案供消费者选择。这算是一个特色。

大众汽车的官网设计就像它的名字一般。很大众。没有太多特色，但使用起来也挑不出什么毛病。两家官网对于移动端的设计都不错，但不知道是不是猫弟的错觉。用手机上上海大众官网就是要比一汽大众要快······

合资新宠——一汽丰田和广汽丰田

由于中国特色，下面这位又是个“二合一”，丰田集团在2014年世界总销量超过大众集团。在国内市场，丰田汽车也得到了很多车主的支持。在国内也有两个合资品牌。一汽丰田除了乘用车以外还生产一些丰田商用车，而广丰更倾向于一些偏家用型的车辆。而这一点在两家车企的官网上也有所表现。

两家丰田的车型倾向不仅仅是体现在首页车型上。在整体排版上一汽丰田比起广汽丰田更加硬朗一些。广汽丰田的网站排版更加贴近生活。这也是丰田品牌在中国的战略所造成的。在二级页面上。一汽丰田与首页风格保持了一致。而广汽丰田显得更加随意一些。并且在一些热门车型上，广汽丰田提供了车型APP下载。建立了天猫旗舰店。在用户体验上更加多样化。

移动端适配程度上，一汽丰田仅仅是适配了移动端网页浏览功能。广汽丰田提供了热门车型“扫二维码一键通”功能。通过二维码就可以知道这款车型的所有信息。且广汽丰田的互联网营销明显要比一汽丰田要强力。在这个“用户体验至上”的时代。营销手段的多样化十分重要。但值得一提的是。两家网站都将“车主服务”放在了网站的显眼处。日系车企的服务意识还是值得肯定的。