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精彩内容：
很多人在提到欧洲城市发展的经验时，都会说要学习“先进的技术”，当然，技术不可缺少，但只有理解规划设计的方法和体系，才能更好地运用技术
哈马碧的建筑，从外形到功能都非常多样。
街道边净水渠里的水，已经过处理，最终这些较干净的水被排到湖里。
哈马碧新城一栋醒目的建筑。
有轨电车站一带，是一片无车区域，附近幼儿园的孩子可以放心在此玩耍。
木制外墙的房屋，外面是公共空间。 （第二、四张图系作者所摄，第一、三、五张图来自博客onwayto）
新城的建设，是当下包括上海在内的中国诸多大城市的重要工作。这当中又催生了诸多比较热门的概念，如生态城、科技城等等。人们在对之寄予期待的同时，也产生不少疑问：新城是否真的预示了更好的生活形态，还是仅仅为了分流市中心的人群？科技是否只是表面，一座新城如何才能更好地把先进的技术运用于人们的生活当中？
技术需要理解和运用。在给予人更好的生活、运用生态能源等方面，瑞典斯德哥尔摩的哈马碧，这个堪称模范的新城，有诸多内容值得中国城市参考。
新一代新城：人性化设计
二战后，欧洲城市百废待兴，随着婴儿潮和大批移民到来，需要大批住宅项目。由此，除在现有城市进行建设外，一大批新城也得以涌现。与中国当下大批新建城市一样，当时的新城更多地是为了满足量的需求。这些新城设计，以现代主义的大尺度建筑为主导，建筑师试图用建筑规定人的行为模式。后来，这批新城之中，有不少都伴随着严重的社会经济问题而衰落，成为而后欧洲城市更新改造的重点。经过几十年的批判与反思，欧洲城市回归了符合人尺度的设计，强调与自然的亲近。尤以北欧为典型，许多时候，是将人的居住环境点缀到自然环境中，而非相反。
瑞典斯德哥尔摩的哈马碧新城无疑是新一代新城建设的杰出代表。2013年夏天的一个下午，笔者悠闲地在这里逛了一圈。除了可见的空间品质，笔者更多感受到一种设计的价值观：设计以人为本，时刻以居民的需求为出发点；尊重自然与当地环境，节约资源，时刻考虑对环境的影响；注重环境多样性、生活方式的多样性和社会文化多样性，避免千篇一律。在哈马碧新城，最直观的感受就是舒适宜人，精心设计的大量公共空间，又试图隐藏在自然环境中。在这些公共空间中，居民呼吸着自由平等的气息。
哈马碧新城位于斯德哥尔摩东南角，这里曾是一片土壤污染严重的工业区。借申请2004年奥运会的契机，政府对这片地区进行了重新规划。虽然这里最终没有举办奥运会，但随着新区逐渐建成，哈马碧在城市规划界的名气，或许已不亚于奥运会举办城市。哈马碧滨水新城预计于2015年全部竣工，最终将容纳1.1万套住房,可供2.5万居民居住, 将有约3.5万人在这个地区居住和工作。
哈马碧新城的街道设计，有诸多体现良苦用心的细节。街道两边，是4－5层的住宅楼，每座楼的设计都不一样，居民一眼就能认出自己的家。建筑面向道路中间的公共空间，公共空间的尺度适宜，妈妈可以在楼上看到在楼下玩耍的孩子。公共空间是无车区域，人们可以放心地在这里散步骑车，休息玩耍。多样性的景观可满足各种人的需求，有喷泉和小河，也有小花园、草坪、小广场和小亭子，有林荫下的安静座椅，也有热闹的有机食物小集市。这里还有诸多能源和生态方面的应用：屋顶花园有太阳能发电器；路边有垃圾收集设施，收集后转化成电能或生物能；雨水会被层层收集净化，最终排放到湖里；小集市卖的是当地农民的农产品，人们还可以在集市旁的座椅上品尝食物。
从斯德哥尔摩市中心坐地铁T17，可以直达哈马碧新城，之后可以转乘新城的循环电车，湖边也有去市中心的渡轮。新城的一个共享汽车团体,面向该地区所有居民和工作者开放。目前该团体有350位成员、25辆汽车。新城内80％的交通是公共交通、自行车或步行。公共交通方面，一个细节就呈现出相关街道设计的人性化：有轨电车站，一边是一个景观小广场，另一边是一座小山，小山上有个幼儿园，电车站旁边只有自行车道和人行道，车道被安排在景观小广场的另一边。这样一来，一片无车区域被划定出来，孩子可以放心在这里玩耍。小山上面对电车站的地方，有个剧院式广场，我看到，一群大概七八岁的小孩子，在老师带领下，在广场上体育课。女孩子们在踢足球，跑来跑去，几个小男孩坐在那边玩沙子。这又一次让人体会到北欧别样的性别平等。
完善的城市功能
虽然哈马碧新城很小，但在城市规划层面，拥有完善的城市功能。所以，哈马碧不是一个住宅区，而被称为新城。这里的建筑从功能到外形都十分多样。有小尺度的住宅，也有多层公寓加沿街店铺和办公空间，还有学校、医院等各种公共服务设施。建筑的外形符合功能，因此非常容易辨识。建筑尽量采用可持续的材料，如木头、玻璃、石材等。由于雨水通过建筑屋顶和表皮收集，所以，建筑绝不采用会释放任何有害物质的材料。所有剩余建筑垃圾，都会在场地附近分类收集，然后进行再利用或处理。景观设计与雨水收集、净化、处理等过程，完美地结合在一起，在景观的细节处理上可以感受到这一点。
哈马碧新城有一座建筑叫GlashusEtt，是社区的信息中心和会议中心，也是游客的参观中心。通过不同的社区活动，居民从这里了解到环保节能的各种措施。这里有各种宣传信息，鼓励人们节约能源、多使用公共交通、进行垃圾分类，等等。这些信息展示和社区活动，极大影响了居民的日常行为。同时，这个建筑也是一个市场营销推广的好工具，推广瑞典的各种科技系统，以及为瑞典的城市规划设计服务。习近平主席2010年来这里参观的照片就展示在厅里。
除了展示各种信息，这个建筑本身就是一个展品。这个建筑用生态技术建造，建筑有三个立面为玻璃，有一面为混凝土，通过不同的技术和材料，在建筑室内创造一个低能耗的舒适环境。双层玻璃相比单层玻璃，可以节约一半能源，同时，玻璃立面可以减少灯光、热能、制冷和通风的能源消耗。
另外，这个建筑还采用了一些特殊的生态技术：在屋顶，除了雨水收集池，还种植一些景天植物来辅助雨水收集；屋顶安装了太阳能收集系统，可作为建筑的备选能源；还有一个储存氢气的容器，供燃料电池使用。顶层安装了建筑的大部分技术装置，如燃料电池及其附属设备。此外，还有一个利用生物能源的火炉。在地下层，安装了下水道水泵站、一个变电站，以及一个真空抽吸的垃圾收集装置。建筑内安装了瑞典当时最大的高温燃料电池装置，用沼气生产能源，沼气来自于当地的污水处理厂。燃料电池几乎不会排放氮氧化物、硫化物和二氧化碳（如果使用沼气，就不会排放二氧化碳）。
技术与管理
很多人在提到欧洲城市发展的经验时，都会说要学习“先进的技术”，当然，技术不可缺少，但只有理解规划设计的方法和体系，才能更好地运用技术。1996年出台的哈马碧新城规划，绝对是当时最前瞻性的可持续性规划，其最突出的地方在于，提出了一个综合视角下的规划远景，并运用系统性的技术解决方案，最终目标是建成一个综合性的系统，包括：城市街区规划设计、交通系统、水管理系统、地表水处理系统和能源生产系统。在项目进程阶段，既要发展已有的技术系统，又要引导未来技术的发展，这就是所谓的哈马碧模式，即通过不同利益相关者合作，促进传统市政技术系统和城市规划设计的发展，用新的模式为城市街区提供能源和基础设施。
哈马碧新城当然也遇到过问题。比如，一些环境项目是在规划后期才加入的，在规划层面，曾造成一些冲突；很多技术性目标在现实生活中无法实现，因为居民不会全然像工程师预言的那样生活，而是会有一些自发的、无法预料的行为。另外，在具体实施阶段，有些环境项目中，政府没有与建造商达成共识。因此，项目过程需要一个利益协调者出面，如斯德哥尔摩市政府，来协调各个利益相关者，共同制定一个清晰的进程安排，并一步步对目标跟进。
在规划阶段，技术系统的选择和建造过程的质量都必须最优化。但技术是死的，居民是活的，要将技术工程系统与当地居民的生活行为系统结合起来，才能发挥技术的意义，才是真正的可持续发展。引进技术应不是难事，GlashusEtt有很多现成的备选技术和公司。但是，怎样才能对技术更好地理解、转化，并创造出自己的设计价值观和方法体系，也许才是哈马碧新城值得人们深思之处。
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